{"id":3235,"date":"2018-04-23T17:16:31","date_gmt":"2018-04-23T15:16:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.true-trust.de\/Backup\/?p=3235"},"modified":"2018-04-23T17:16:31","modified_gmt":"2018-04-23T15:16:31","slug":"bericht-aus-dem-aktv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.true-trust.de\/Backup\/2018\/04\/23\/bericht-aus-dem-aktv\/","title":{"rendered":"Bericht aus dem Ausschuss Kultur, Tourismus und Verkehr"},"content":{"rendered":"

Am 18.4.2018 fand im Sitzungssaal in der Burgstrasse 8 die 14. Sitzung des Ausschusses Kultur, Tourismus und Verkehr (AKTV) statt. Die Tagesordnung<\/a> wurde im Ratsinformationssystem abgelegt.<\/p>\n

Zwei Themen waren in diesem Ausschuss besonders interessant.<\/p>\n

    \n
  1. Antrag der UWG zu der Markierung von \u00f6ffentlichen Parkfl\u00e4chen<\/li>\n
  2. Vorlage der Verwaltung zur Verkehrssituation in der \u00dclfestrasse<\/li>\n<\/ol>\n

    Diese Sitzung wurde von uns aktiv eingefordert da unser Antrag im Bauausschuss an den AKTV verwiesen wurde und lange unklar war wann der Ausschuss konkret einberufen wird.<\/span><\/p>\n

    Als erster Tagesordnungspunkt pr\u00e4sentierte H. Scholz (Sparkasse Radevormwald) die F\u00f6rderkulisse der Sparkasse. Im Rahmen dieser F\u00f6rderkulisse (Stiftungen der Sparkasse)  unterst\u00fctzt die Sparkasse Radevormwald viele gemeinn\u00fctzige Institutionen (Vereine, etc.) in Radevormwald und H\u00fcckeswagen. Viele Projekte k\u00f6nnten ohne die Unterst\u00fctzung der Sparkasse nicht umgesetzt werden. Dabei berichtet H. Scholz \u00fcber die Finanzierung dieser Projekte insbesondere auch vor dem Hintergrund der sinkenden Zinsen am Kapitalmarkt. Unter Anderem erfolgt die Finanzierung der Projekte auch aus den Zinsertr\u00e4gen der eingerichteten Stiftungen.<\/p>\n

    Wir bef\u00fcrworten die Arbeit der Sparkasse und hoffen das die Stiftungen auch in Zukunft weiterhin so t\u00e4tig sein werden.<\/p>\n

    Als Tageordnungspunkt 2 wurde dann unser Antrag<\/a> aufgerufen. Hierbei geht es darum, das durch Breite der Fahrzeuge in den letzten Jahre kontinuierlich zugenommen hat. Damit wird es sehr schwierig mit den “breiten” Fahrzeugen in zu schmal gekennzeichnete Parkl\u00fccken zu kommen. Ein Austeigen f\u00fcr \u00e4ltere und gesundheitlich eingeschr\u00e4nkte B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger ist dann vielfach nicht mehr ohne Besch\u00e4digungen an anderen Fahrzeugen m\u00f6glich. Eine Beitrag auf www.welt.de<\/a> beschreibt diese Situation perfekt.<\/p>\n

    Die Verwaltung war sehr gut vorbereitet und konnte pr\u00e4sentieren das durch eine neue Markierung nat\u00fcrlich einige Parkpl\u00e4tze wegfallen werden. Konkret w\u00fcrden dadurch 6 Pl\u00e4tze auf dem Hohenfuhrplatz, 9 Pl\u00e4tze auf der Poststrasse und 3 Pl\u00e4tze auf der Grabenstrasse entfallen.<\/p>\n

    Grunds\u00e4tzlich haben sich alle Fraktionen dem Antrag angeschlossen. Nur die weiteren Schritte wurden kontrovers diskutiert. Fr. K\u00f6tter (SPD) sprach sich daf\u00fcr aus das nur zuk\u00fcnftige Bauvorhaben diese Situation ber\u00fccksichtigen sollte. Die CDU schloss sich der SPD an. <\/span><\/span>H. Schr\u00f6der (FDP) sprach sich f\u00fcr eine sofortige Umsetzung aus. Die Gr\u00fcnen schlossen sich der FDP an.<\/p>\n

    Im Antrag hatten wir allerdings auch nur darum gebeten die Kosten f\u00fcr eine Umstellung zu ermitteln.  Genau das wurde dann auch beschlossen. Das Ergebnis soll im n\u00e4chsten Ausschuss vorgestellt werden. Wir werden uns das ansehen und gegebenfalls weitere Antr\u00e4ge zur Umsetzung stellen.<\/p>\n

    Der Tagesordnungspunkt 3 behandelte die Verkehrssituation auf der \u00dclfestrasse. Dazu berichtete ein Anwohner \u00fcber die aktuelle Situation und forderte das die gesamte \u00dclfestrasse in eine 30er Zone umgewandelt wird. Auch die Untersuchungen der Verwaltung best\u00e4tigten das dort viel zu schnell gefahren wird. Nach Messungen \u00fcberschreiten 39% der Fahrzeuge die Geschwindigkeitsbeschr\u00e4nkung von 50 km\/h. Teilweise konnten Geschwindigkeiten bis zu 110 km\/h<\/strong> gemessen werden. Das ist, in Anbetracht das sich an dieser Strasse ein Kindergarten und ein Seniorenheim befindet, eine nicht haltbare Situation. Eine durchgehende ganzt\u00e4gige 30er Zone kann aus rechtlichen Gr\u00fcnden (Aussage der Verwaltung) nicht eingerichtet werden. Die Verwaltung schl\u00e4gt daf\u00fcr eine sogenannte “Aufplasterung” vor. Die Kosten hierf\u00fcr belaufen sich, in verschiedenen Variante, bis zu 60.000,- \u20ac.<\/p>\n

    Die UWG ist nicht der Meinung der Verwaltung und wird die Einrichtung einer 30er Zone pr\u00fcfen. Nach unserer Auffassung sind die Aufpflasterungen die falsche Ma\u00dfnahme und nicht ausreichend wirksam. Eine durchgehende 30er Zone und eine wirkliche Kontrolle (Verkehrs\u00fcberwachung durch “Blitzer”) k\u00f6nnte das Problem besser und kosteng\u00fcnstiger l\u00f6sen.<\/p>\n

    Nach Diskussion wurde beschlossen die teuerste Variante der “Aufpflasterung” um zu setzen. Nachdem der K\u00e4mmerer die Haushaltssituation geschildert hatte wird dieser Betrag f\u00fcr das Jahr 2019 in den Haushalt eingestellt.<\/p>\n

    Ob die Stadtverwaltung das dann allerdings umsetzen kann ist vor dem Hintergrund der Erm\u00e4chtigungs\u00fcbertragungen f\u00fcr die UWG mehr als fraglich.<\/p>\n

     <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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